挂靠航空公司一年要百万元

目前我国的空中管制还没有放开，200万元一年的养机费确实昂贵。如果能借机养机，一年只需100万元。老板们购置飞机后，可以将飞机挂靠在航空公司，由公司负责管理、维护、起降。使用上照样完全自由，空闲时可将飞机出租，赚取一大笔出租费用。目前上航公务机公司和海航金鹿公务机公司的公务机出租标准是，每飞行1小时2万元左右，加上航空公司固有的飞机群体，一年只需100万元就可以支付飞机的所有费用了。道远集团购机后就是采用此法，亚洲最大公务机公司之一的金鹿公务机有限公司将为道远集团管理这架飞机。但是最让国内老板们觉得不值得的还是时间。最新的《中国通用航空管制条例》曾被寄予厚望，但该条例在承认私人拥有航空器合法性的同时，考虑到空防安全的问题，依然没有划定私人航空器使用的特定空域，在美国对私人飞机自由的低空空域也暂不开放。想飞一次至少需要提早12小时申报审批，这自然比去机场排队买票更麻烦得多，何况还有国内落后的场地、维修、航油、通讯也让买家伤透脑筋。

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